Dampf bei der DB

Anfang bis Mitte der 70er Jahre setzte bei der Deutschen Bundesbahn das große Dampfloksterben ein. Die Dampflokomotiven wurden Z-gestellt und verschrottet. Viele Betriebswerke wurden geschlossen und die noch brauchbaren Loks auf die wenigen verbliebenen Damplokhochburgen verteilt, bis auch da die Untersuchungsfristen abliefen und die Z-Stellung erfolgte.Z-Stellen bedeutete, dass die Lok nicht mehr ausgebessert wurde und sie keine Untersuchung mehr erhielt (dass sie von der Untersuchung zurückgestellt wurde). Bis zur Ausmusterung und Verschrottung dauerte es dann meist nicht lange mehr. In meiner direkten Umgebung waren die Sammelstellen die Betriebswerke Duisburg-Wedau, Oberhausen-Osterfeld und Gelsenkirchen-Bismarck. Etwas weiter weg lagen die Betriebswerke Stolberg, Rheine und Ottbergen. Je weniger vom Dampfbetrieb übrig blieb, um so länger wurden meine Fahrten zu den letzten Dampflok-Einsatzstellen. Diese Seite enthält einen kleinen Auszug aus meiner Bildersammlung aus dieser Zeit.

Abschied von der Dampflok in Stolberg (Rhld) 1976

Letzte Fahrt der 044 in Ottbergen Mai 1976

Da nicht nur die Dampfloks auf der "Abschussliste" standen, sondern auch andere Baureihen stark gefährdet waren, sei es erlaubt an dieser Stelle auch einige Bilder der BR 216 Vorserie zu veröffentlichen.

"Lollos" 216 008-3 und 216 003 im Schuppen in Oberhausen-Osterfeld 1975

Vorserien 216 006-7 im Angerbachtal mit Leerzug nach Rohdenhaus

051 699-7 auf der Drehscheibe in Duisburg Wedau (1975)

Lösche schaufeln an Lok 050-003-3, Duisburg-Wedau 1975

Lok 044 552-8 mit gemischtem Güterzug verlässt Herzberg (Harz)

94 1730 er auf Sonderfahrt in Solingen-Gräfrath März 1973 — 94 1730 er auf Sonderfahrt in Solingen-Gräfrath, März 1973